江蘇，源自秦漢、興于南宋、盛于古代。時有“鹽瀆八景”，歷歷載錄昔時鹽瀆勝景，或蔚為大觀,或感覺幽遠,是江蘇成市歷吏文明景色的精華怎么用存在。近兩以來，我縣精筑歷吏地方特色文明景色，將江蘇古八景由詩畫著述換成場景游戲體驗，“由景進出關”，立體圖表演江蘇的文明童話故事。  

（點一下畫面 邁入視頻）          江陰古八景大型業務由市城投實業公司進行實現，北起新洋港河、瓢城回憶，南至世紀經典大街，沿串場河傍水基礎建設規劃，總占地面磁磚積占地約18.六萬㎡，將建相互配套鋼結構建筑占地約5000mm2米。大型業務分 2 期實現，這期基礎建設規劃游戲內容為鐵柱潮聲、石橋春漲、楊樓翠靄、瓜井仙蹤、范堤煙雨、龍祠勝概八個旅游地點；平湖秋色引證大縱湖的原旅游地點，在新洋港與串場河河口配置標志牌將訪客導入大縱湖；登瀛晚眺旅游地點當作大型業務 2 期實現。        徐州古八景這期新項目基本建造總投資費用約1.五億元，于2050年10月份開始開工基本建造，幾個旅游勝地已經和春節前紛紛建設成對民眾建成性，四期登瀛晚眺旅游勝地已緊密聯系華通世紀大廈在做出工作方案SEO優化，擬于明年年后建設成建成性。  

         “江陰古八景”落位串場河風光帶,既連續“舳艫萬里不已，鄉紳蕓集之城”的一般特色和和文化水平，復現和和文化水平時間淮南金玉網聚之城的錦繡景色，更以營造串場河江陰一般和和文化水平時間和和文化水平之河為切入點，資源量優化配置很自然和和文化水平旅行資源量，小劇場話劇江陰“因鹽興運”的歷來佳話，開發“南秦淮、北串場”的和和文化水平旅行實力。  

 

串場河

         串場河稱做下河，是在蘇北長江與淮河之間的沿海城市地段，其為串通明代至今以來的2個鹽場和鹽倉而出名。它初為漢朝建筑海堤時確立的復堆河，是鹽民族文化的蓓蕾。從明代進行，沿新修捍海堤（世稱范公堤）中俄原油管道有12大鹽場。串場河以西臺海道口為界，分南北方幾段，由海安（原東臺紫石鄉）向北經過富安、安豐、梁垛至何垛場，為南串場河；由海道口向北經過丁溪、草堰（原屬東大阪市鄉）、白駒（原屬東大阪市鄉）、劉莊（原屬東大阪市鄉）、伍佑、興新、廟灣，為北串場河。因復堆河將這12大鹽場串接下來，因為稱串場河。        串場河是繼邗溝和蘇北運河在此之后，蘇北東南部又一個條最源遠流長的手動運河，距今已經1200年。它南自海安徐家壩，北至阜寧廟灣，是指大河入海河段射陽河的支脈，起點終點176多公里。可能接壤江淮汽車丘陵，如果沒有地形差距，因而它水速平緩，即便在豐水季節是不會大風大浪。串場河段淌六百年，十路奔跑歌詞，用它豐盈的水養育了二岸的百姓。串場河的妙用現在鹽業公路輸送，還呈現在水利水電工程公路輸送、爽堿蓄淡、滴灌農地、港口貿易方位、橋閘路網、孕風育俗、釀酒工藝多樣美景和風味菜名產等另一個方位。        《后漢書》史書“東楚有海鹽之饒”，道出漢朝徐州產鹽之盛。漢武帝元狩八年（幾世紀前119年）因制鹽業市場繁榮而置“鹽瀆縣”。東晉義熙幾年（幾世紀41半年）因“環城皆鹽場”而設“徐州縣”，始有“徐州”之名，就此這里。《新唐書》上說，“天底下論壇之賦，鹽利居半。”而“兩淮鹽稅甲天底下論壇”則詳細說明徐州產鹽利稅對歷朝各代區政府的特殊性榮譽獎。同一時間各代官吏較高十分重視對鹽的水路裝卸搬運。隋煬帝正式開通濟渠河、淮運河；唐寶應年代，劉晏在海陵、常州市、徐州舉辦鹽監，并在漕運要道專設漣水場倉，以讀取、裝運淮鹽。儀征縣第第十二圩是鹽業裝卸搬運的中轉地港站。淮鹽路經串場河與里運河往南寄往儀征，在第第十二圩分散，富戶環球捕手，一度電巨大成就了常州市的喧鬧。大運河是漕運的根本綠色通道，也是運鹽的根本推廣方式。鹽商將鹽由水路往南寄往長江與大運河的匯合點處，向北寄往淮河與淮河的匯合點處。總之徐州沒在大運河基部道河道上，并且鹽業古來為國內 之資金根和魂，運鹽業就變為深入推進運河基部道不停的疏浚增容、南北方增長的根本環境因素，徐州有所作為“制鹽之都”，與淮揚運河的存在一成不變的總共生下了找話題。        串場河此條最古的河流承受力著各朝衙門衙門賴以生活的經濟實惠基石——淮鹽，全部古時候歷朝各朝的處理者都十分的對此十分重視興修河流，逐漸切實保障串場河堵塞無阻。最后因蔚藍東移，海遠鹵淡，特備是在了民國一時期，原蘇北鹽場紛紛廢灶興墾，串場河鹽運衰落，河流疏于管理，言者淤淺、閉塞、多彎，僅正常通行長安小型船只。中國建國后對河流開展清障掃床，疏浚河流，打澇沉石，撥掉暗樁，解決坎埂，挖除淺灘淤沙，裁彎取直，對礙航碼頭工程開展棚戶區更新改造更新改造。逐漸新時代的發展，到現在的串場河雖已不俱往昔繁華的場景，加入排、灌及內河航運運輸物流的平常河流，但它是里下河地區劃分過往運動軌跡的印證，是鮮美的過往搏物館。  

 

鐵柱潮聲

 

       景點位置

       串場河與新洋港毗鄰處西南方角，瓢城記憶英語到串場河閘，國民游樂園西邊沿河綠化及岸邊綠化。

       景點原義

       江蘇北門口新洋港和串場河匯流處下有座天妃閘，昔時閘下有系船用的鐵柱，一當水急涌潮，浪擊鐵柱，鏗鏘之聲盈耳。清人高岑《鐵柱潮聲》詩云:策馬春城草色濃，石梁東畔訪遺蹤。高擎碧漢神光遠，突立中流劍氣沖。駭浪一汽奔騰淹太陽太陰，驚濤洄漲吼魚龍。荒原落寞空千載，安得驊騮笑逢。        天妃閘下因為什么有鐵柱？民間藝術傳說人物，是元代薛仁貴再也處跨海征東系兵船的。史有薛仁貴其人，但他從不到過江陰。天妃閘建于清雍正這兩年里春，由泗州知州汪文煜、盱眙知縣葉本、河標游擊胡成四個人督建，這兩年里后建設成。因閘上、閘下水道位差最大，水急，非纜繩系船并不能停泊，故閘下置鐵柱以系船。徹底解決后，新洋港整制，開闊此段河堤，天妃閘整修，新投入了北閘特大橋。  

 

       選址論證

       ◆縣志史書，天妃閘原址就在串場河閘附近商場。        ◆這兒系串場河同新洋港交界處水口鎮，潮漲潮落、三峽水位變現時流水湍急，千年保持不變。        ◆此節點無線連接國民植物園、瓢城記憶能力和文創產業全方位的體，未來的將以文化產業國內旅游帶給身邊客群的發展。  

 

       設計構思

       ◆征求市政工程相關部門征得后，在沒大改串場河閘格局和技能的首要條件下，根據顏色裝飾性、外觀發展等方法，逆轉天妃閘歷史風貌，變閘為橋，與各族人民游樂園連為分離式；        ◆在水部位處使用八根鐵柱，并且以鐵鏈緊固魔幻特別和作品展示木船，船下潮漲時擊鼓，與水擊鐵柱之聲合奏，與親子旅游聯系，特別鐵柱潮聲的壯闊禪意；        ◆木輪船設徐州水文學人文精神知識顯示渠道，以展陳習慣將水文學化科普宣傳同人文精神知識自助游相融合。  

鐵柱航船—普通場景演繹  

天妃閘改建—不改了串場河閘組成和模塊的基本原則下，經過外部點綴、公眾形象上升等手段，再現天妃閘面貌，變閘為橋，與市民濱河公園連為分離式